Descripción del proyecto

Sala: SALA 12

Nº de Orden: SALA 12-2

Nº de Registro: 108

Nº de Inventario: 108

Autor: Inocencio Redondo

Materia técnica de fabricación: Yeso patinado en bronce

Dimesniones: 20,5 x 23 x 30 cm.

Cronología: Último cuarto del Siglo XIX

Titularidad: Fundación Caja Segovia

Procedencia: Colección de la Caja de Ahorros y Monte de Piedad de Segovia. Nº INV. 50949.

Ubicación: Torreón de Lozoya. Expuesto en Sala 12.

Estado de Conservación: Bueno.

Descripción: Retrato de busto de un personaje maduro que mira fijamente al frente. Su rostro presenta bigote y perilla.

Biografía: Pintor, escultor, restaurador y arqueólogo nacido en Villarubia de Santiago en 1838. Se formó en la Escuela Superior de Pintura, Escultura y Grabado entre 1857 y 1862. Allí fue discípulo de José Piquer. En 1866 obtuvo la plaza de catedrático de la asignatura de Dibujo lineal, Adorno y Figura en el Instituto Provincial de León, puesto que simultaneó con la enseñanza de Dibujo para obreros y artesanos de Artes y Oficios. En León estudió activamente sus iglesias y monumentos, participando en la creación del Museo Arqueológico de la ciudad. Además, fue miembro de la Comisión Provincial de Monumentos Históricos y Artísticos de León. En 1885 descubrió siete sepulcros ocultos en el claustro de la Colegiata de San Isidoro. En 1897 se alzó con la plaza de catedrático de Dibujo del Instituto General Técnico de Oviedo, donde se trasladó a vivir junto con su familia. En esta ciudad también fue nombrado miembro de la Comisión Provincial de Monumentos Históricos y Artísticos. Su etapa ovetense fue igual de prolífica que la leonesa desde un punto de vista arqueológico. Asimismo, fue docente del programa de Extensión Universitaria de la Universidad de Oviedo. Fue Académico correspondiente de la Academia de Bellas Artes de San Fernando. En 1910 regresó a Madrid, donde falleció en 1916.

Comentario: Melitón Martín, efigiado en este busto, nació en Segovia en 1820, en el seno de una familia liberal que tuvo que exiliarse a Inglaterra y Francia, siendo éste muy niño. En Londres se formó como ingeniero civil, regresando a España tras acabar sus estudios, instalándose en Madrid. Sus primeros trabajos fueron como traductor, después como ingeniero en una compañía inglesa que trabajaba en el proyecto de unir por ferrocarril Madrid e Irún, para más tarde, ya en 1846, ser contratado por la Sociedad Madrileña para el Alumbrado de Gas en Madrid, de la que llegó a ser director. “Desde el año 48 al 56 -escribe su principal biógrafo, Juan Luis García Hourcade-, simultanea su trabajo en la Fábrica de Gas y Alumbrado con las prospecciones y estudios en la industria extractiva de hulla en Palencia y León, ocupa el puesto de Ingeniero Jefe de material, vías y obras del Ferrocarril de Madrid a Aranjuez, el segundo que se inauguraría en España, en 1851,y es el responsable de la instalación, ni más ni menos, de los cuatro sifones que tiene la traída de agua a Madrid por el Canal de Isabel II.” También por entonces, participó en algunas exhibiciones de ascensión en globo, uniéndose al grupo encabezado por el fotógrafo Charles Clifford y el arquitecto Alfred Guesdon. En 1856 crea su propia empresa, “Melitón y compañía, ingenieros consultores”, que trabajaría en proyectos como la línea ferroviaria entre Madrid y Albacete, la telegráfica entre Madrid y El Escorial, ganó los proyectos para el alumbrado de gas de Vitoria, Alicante, Cartagena y Pamplona, estudió y planificó líneas de ferrocarril entre Oporto y Vigo, Trujillo y Mérida, Espiel y Bélmez con Córdoba, el enlace de esta última con Badajoz y Ciudad Real… En 1863 fue contratado por la Compañía de Ferrocarriles del Nororeste para poner en marcha las líneas entre León y La Coruña, así como la de León y Gijón, llegando a supervisar la construcción de 18 túneles. También fue autor de varios proyectos arquitectónicos para estaciones, apeaderos y edificios auxiliares relacionados con el ferrocarril, entre ellos la antigua estación de Gijón o el puerto comercial de Vigo y los accesos por tren hasta el mismo. También se involucró muy activamente en la llegada del ferrocarril a Segovia. Murió en 1886, no sin antes favorecer a su ciudad con la implantación de la fábrica de loza, La Segoviana, o ser diputado a cortes en las legislaturas de 1860 y 1872.

En paralelo, realizó algunas publicaciones como “El nuevo sistema legal de pesos y medidas, puesto al alcance de todos”.

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